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澳门威尼斯人电子游艺:空姐搭车遇害 网约车问题不断乘客安全如何保障?

时间:2018/5/12 17:24:34  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:昨天,“21岁空姐深夜在郑州打顺风车遇害”一事引发广泛关注。而人们对此事高度关注,一方面是对遇害空姐表示同情和悲痛,另一方面也是因为顺风车等网约车的安全问题几乎与每个人都有关。虽然平台并非直接责任人,但也确实暴露出其安全管理问题。据了解,遇害空姐(李某珠是祥鹏航空公司的员工)今年...

澳门威尼斯人电子游艺:空姐搭车遇害 网约车问题不断乘客安全如何保障?

昨天,“21岁空姐深夜在郑州打顺风车遇害”一事引发广泛关注。而人们对此事高度关注,一方面是对遇害空姐表示同情和悲痛,另一方面也是因为顺风车等网约车的安全问题几乎与每个人都有关。虽然平台并非直接责任人,但也确实暴露出其安全管理问题。

据了解,遇害空姐(李某珠是祥鹏航空公司的员工)今年21岁,5月6日凌晨,在郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内后遇害。郑州市办案民警表示,作案人员是一名滴滴司机(刘某华,男,27岁,郑州航空港区人),身上携有凶器,凶手仍在潜逃中,警方正在抓捕。

事件回顾:

空姐失联前称“遇到变态”

新京报称,5月5日晚上10点多,21岁的空姐李某珠执行完四川绵阳-河南郑州的航班后,回到与航空公司签约的酒店。

家属提供的一张已完成的订单截图显示,李某珠于5月5日晚11时55分,从酒店搭乘滴滴顺风车至郑州站。“她买的是夜里1点从郑州到济南的卧铺车票,要回老家参加亲戚的婚礼”。李某珠的亲友吴先生称。

李某珠父亲提供的微信聊天记录显示,6日凌晨0时2分,李某珠通过微信告诉同事,“遇到个变态,说我长得特别美,特别想亲我一口”,并表示幸亏自己没坐前面。

同事建议她假装给自己打电话,“假装说‘老公我马上到机场’,你到机场出发厅等我,我给你打。”

过后不久,这名同事给李某珠打电话,李某珠一直在电话那头重复“没事没事”,随后挂断,同事再次拨打已无人接听。

家属称死者身上多处伤口

根据车次信息,6日早上8点多,李某珠将抵达济南。但当天,李某珠的父亲多次给女儿打电话,“从早上8点打到中午12点”,但一直没有人接听。

5月7日早上,李某珠的父亲给祥鹏航空公司打电话询问,得到回复说也在寻找。李某珠父亲启程去郑州,当天下午4时到达郑州市航空港区报警。

5月8日早上8时许,警方通知家人称,在一个土坡上发现一具女尸。当天11时许,家属去医院认尸,发现正是李某珠。

“法医说,孩子颈部的两条动脉断了,胸前、心脏、肺部都有伤,都可以致命,两侧和背部也有很多刀口。全身有二三十刀,我当时蒙了。”李先生表示,女儿被警方发现时,下半身赤裸。

令人痛心的生命陨落,让网约车司机资质问题再次成为人们关注的热点。

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顺风车司机申请条件相对宽松

这已经不是滴滴平台上首次出现乘客被杀害事件。2016年,深圳一名女教师搭乘一辆滴滴顺风车返回学校,司机潘某持刀逼迫被害人交出身上财物,之后将其杀害。随后滴滴公司通报称,涉案司机在平台上的注册信息均为真实信息,但涉案车辆的牌照系司机临时伪造。

之后的媒体报道中,警方透露,嫌疑人潘某没有案底,此次作案并非临时起意,而是有预谋的实施。

目前,尚未得知杀害空姐李某的司机是否属于“冒牌车”,但这一切无疑都指向了平台方滴滴对司机的审核力度问题。此前,美团打车上线上海,双方不断加大补贴力度,导致不少司机铤而走险,“冒牌车”、虚假信息注册等问题频发。

寻找中国创客(ID:xjbmaker)记者了解到,北京地区滴滴快车司机注册要求无犯罪、吸毒记录,同时驾龄3年以上,准驾车型C2及以上,无酒驾、毒驾等眼中交通违法事故。

而顺风车要求则要宽松许多。滴滴平台上的信息显示,对车主仅有驾龄及身份信息上的要求,司机在线注册,认证时效为48小时。如果司机是新买的车或是刚刚考取的驾驶证,认证时效是7-14天。

顺风车注册体验:证件照无需车主手持上传

@时间测评体验滴滴顺风车及司机注册程序后发现,注册只需提交驾照行驶证照片,无需手持。使用一个网上随机搜到的姓名和身份证号被系统认定“实名认证”。

昨日下午,@时间测评体验滴滴顺风车注册流程。

在顺风车版块点击车主认证,需要提交驾驶证和行驶证照片,系统提示驾驶证必须为本人,行驶证可以是本人也可以是他人。提交照片后,系统会自动识别姓名、身份证号、车牌等信息,审核通过后即可成为顺风车主。

体验中发现,目前众多平台注册常见的“注册者手持证件照片”,滴滴顺风车注册时并没有要求,也没有要求提交车辆照片。显然,此种方式存在注册人证件不符的漏洞。

网上搜的驾照图片全部注册过顺风车

为了测试系统审核是否严格,@时间测评网络搜索“驾照”图片,搜到多个疑似丢失的驾驶证照片,个人信息未做模糊处理。

随后,将这些照片提交滴滴顺风车审核。

但系统提示,这些驾照和行驶证均已经被注册过滴滴顺风车,无法提交审核。

这些驾照究竟是本人注册,还是被他人捡拾或网络搜索冒用,@时间测评无法确认。

随后,@时间测评网上随机搜索了一个姓名和身份证号码,替换驾照中的信息后提交审核。系统提示,审核会在48小时内完成,审核通过后即可接送乘客。

但在滴滴后台显示,测试账号已经通过“实名认证”、身份信息经公安机关备案。

在互联网日益方便大众的当下,平台类公司对相关信息的审核力度直接关乎公众的安全与否。

于是,有人就认为出租车司机群体有更严格的准入门槛,所以更安全。

其实空泛的议论网约车和出租车哪个更安全,是没有任何价值的。重要的是,无论什么平台,都需要把乘客安全置于第一位。

网约车要重新审视司机身份的审核流程

这起网约车凶案,还是应该一分为二去看:一方面,它警示网约车平台必须更为重视乘客人身安全权利。今年初,上海市消保委通报2018网约车出行舒适度、服务质量的评测结果,并给三家主要网约平台开具“体检单”。现在看来,这个“体检”还须加入司机法治及道德素养等测评项目。顺风车平台更当与公安机关联手建立更完善及时的布控系统和侦破联动机制,在内部进一步完善司机安全和服务信用系统。另一方面,凶案让人痛心并警醒,既提醒特定乘客群体注意用车安全,亦须客观置于风险社会的现实语境考量——即便是正规出租车司机群体,小概率作奸犯科的凶案也并非难得一见。

安全有两个层面:一是道路交通安全,取决于司机的技术;二是乘客人身安全,取决于司机的良心。前者来说,管理难度可以靠技术甄别;后者而言,防微杜渐的标准仍难有定论。眼下,网约车企业要做的,当然是审视司机身份的审核标准和审核流程,在技术标准之外,更为稳妥地关切司机的道德素养和法治精神。要不然,在体量庞大而依附疏离的平台之上,想要管好千千万万的网约车司机,实在是“难以承受之重”。

安全,是一切文明的底线。顺风车一路飞奔的时候,既要把平台安全放在前提性位置,更要穷尽一切可能将乘客安全置于平台安全之前。当然,对于公众及公权部门来说,监督并包容网约车平台企业的成长,这仍是当下最大的方向。(综合新京报、潇湘晨报、北京时间等媒体报道)

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交通部:一些网约车平台只看投资人脸色 不顾乘客体验

交通部网站11日发布文章称,交通运输深化出租汽车行业改革,鼓励和发展新业态的初衷是激发市场活力,努力构建多样化、差异化出行服务体系,更好地满足人民群众出行需求。而一些网约车平台公司在发展壮大之后,不是将必要的社会责任扛在肩上,而是挖空心思地侵害司机和乘客利益。这些企业仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具,没有把人民群众的获得感放在心上,只顾看投资人的脸色,不考虑乘客的感受与体验,也不考虑司机的客观需要。

网约车企业是运输服务的提供者,必须承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”,而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”,是其走远做强的“资本”,正是他们的选择撑起了企业的“流量”“估值”和持续发展。如果没有乘客和司机的选择,再大的网约车平台终将轰然倒塌。

合力促发展。政府必须要坚持以人民为中心的发展思想,鼓励创新,守住底线,统筹新老业态发展,营造良好市场环境,用市场的力量推动行业高质量发展,让人民群众获得高质量的交通运输服务。企业必须把保障乘客安全出行和维护人民群众合法权益作为出发点和落脚点,依法依规经营,公平有序竞争,努力提升服务,让乘客出行更安全便捷,让司机工作更有尊严,让人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。




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